bmw x5 풀체인지 블랙박스, 보조배터리 설치

더 커진 콧구멍을 가지고 돌아온 BMW X5 풀체인지 입니다.

X7 는 그 크기가 더 무시무시 하더라구요. ㅎㅎ

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그런데.

사진으로 볼 때와, 실제 느낌이 많이 다른데요.

크기뿐 아니라, 디자인에서 묻어 나오는 위압감이 상당합니다.

전 세대 대비 전장이 무려 36mm 나 늘어난 것도 한몫을 하겠지만 말이죠.

폭은 66mm를 키워 총 2,004mm로 2미터를 넘겼고요.

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SUV는 역시, 비머인듯합니다.

개인적으로는 벤츠를 선호하는데. X5는 정말 멋집니다!

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이번 입고된 차량은 30D xDrive 모델입니다.

직렬 6기통 2,993cc 싱글 터보 디젤인데요.

265마력에, 무려 63.2kg.m 토크랍니다. ㄷㄷㄷ

풀타임 4륜구동 + 자동 8단 미션과 조화를 이루며.

최고속 230km/h, 제로백 (0-100km/h) 6.5초의 상당한 퍼포먼스를 지니고 있답니다.

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상당하죠??!

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가격도 무려 일억!

본격적인 작업을 시작하기에 앞서.

잠시 내부 구경 좀 하려구요.

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대시보드가 운전자 중심으로 각도가 틀어져 있는데.

그러면서도 좌우로 늘씬하게 잘 빠졌습니다.

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5,7 시리즈 G바디에서 보던 그 느낌!

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이러면 아무래도 조작 편의성에서 장점이 있는데요.

그리고 버튼들이 보기에 심플해졌습니다.

개수가 확 줄어 그렇다기보다는, 배치를 잘 해서 간결해진 느낌을 받을 수 있는데요.

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그리고 이번 BMW X5 풀체인지 역시.

제스처 컨트롤 기능을 포함하고 있습니다.

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손동작으로 여러 기능들을 조작하는 거죠.

인식률은 실제 써보지 않아 말을 아끼겠습니다.

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12.3 인치 사이즈의 대형 lcd 계기판.

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머지않아,

아날로그 바늘 계기판을 보기 힘들어지는 게 아닌가 싶은데요.

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저는 아직은 아날로그의 그런 갬성을 선호하는 입장이에요. ㅎㅎ

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무척 고급스러웠던 기어 박스!

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이건 진짜 실제로 봐야 합니다.

크리스털이 들어간 기어노브와, 조그 다이얼은.

비주얼은 물론이고, 조작감까지 좋습니다.

오너께서 차량을 직접 몰고 오셨는데.

아진 핸들 비닐을 떼지 않으셨네요...;;;

확 떼어내고 싶은 욕구가...;;;

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참느라 무척 힘들었습니다.

제가... 이런 거 잘 못 참거든요. ㅎㅎ

1인치 트위터 + 4인치 미드 베이스 구성의 도어인 것으로 봐서.

스피커의 배치는 변함없습니다.

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이번 작업과는 전혀 무관합니다만.

업이 오디오 쟁이다 보니,

신차 나올 때마다 가장 먼저 관심이 가는 것은 아무래도 오디오 일수밖에 없어요...;;;

하만카돈 시스템을 탑재하고 있어서.

기본 오디오보다는 넉넉한 출력을 느낄 수 있답니다.

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하지만.

여전한 비머 사운드.

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스피커는 놔두고.

MATCH UP7 DSP + 헬릭스 SDMI25 MOST25 옵티컬 컨버터 조합으로 앰프와 DSP를 구성해서.

기똥찬 사운드를 완성할 수 있으리라 예상합니다.

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그동안 많은 학습을 통해.

단순 스피커 교체보다는 월등히 효율적이란 것을 잘 압니다.

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하지만 대부분.

쉽고 수월하게 매출을 올릴 수 있는 스피커 교체를 먼저 권하겠죠.

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그러나, 정말 소리를 좋게 하는 데는. "앰프 + DSP" 가, 우선순위입니다.

그리고 스피커 교체가 함께 했을 때 더 좋을 것이고요.

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대시보드의 가죽 마감 퀄이 상당한데요.

센터 스피커 그릴의 질감은 더 훌륭합니다.

이제. 본 작업인데요.

BMW X5 풀체인지 오너께서 요청하신 블랙박스입니다.

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정품 블랙박스가 있지만,

6시간 밖에 되지 않는 주차 상시 녹화도 그렇고.

블박 자체의 성능을 향상하길 원하셨거든요.

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그래서 선택된, 아이나비 퀀텀 2X랍니다.

플래그십 기종으로, 전 후방 모두 QHD 화질의 녹화를 지원하고 있죠.

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4CH 제품인 MEGA를 차세대 플래그십 모델로 업데이트할 예정인데.

화질만 놓고 보면, 퀀텀 2X의 QHD 화질에 대적할 수 없는 현실이다 보니.

어렵게 이 제품을 수배해서 작업할 수 있었습니다.

커넥티드 프로 패키지를 선택하셨어요!

초 고사양의 기기를 주차 중에도 원활히 사용하기 위해 꼭 필요한 "보조배터리"의 선택은 필수죠!

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현존 최고 사양의 프로파워 S1 이 함께 합니다.

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상시 녹화하더라도,

차체 배터리 전원은 1도 소모하지 않고 보조배터리 단독 전원공급으로.

무려 43.5a의 대용량을 오롯이 블박이 소모하도록 시스템을 구성합니다.

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최장 6일 동안 녹화를 이어갈 정도로 대용량인 프로파워 S1을 선정함으로써.

이제 주차 중에도 안심입니다.

트렁크가 워낙 넓어서.

크기가 큰 편인 프로파워 S1이 작아 보입니다.

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삼성 SDI 정품 셀을 사용한 유일 무이한 블랙박스 보조배터리입니다.

99.99% 중국 생산인 리튬 인산철 셀에 비해 여러 장점이 지니고 있다 보니.

높은 수준의 안정성을 요하는 다양한 분야에서는 대부분 한국산 삼성, LG의 리튬 이온 셀을 채택하는 현실이죠.

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그런 사실이 널리 알려지면서부터.

소비자분들이 먼저 찾는 프로파워입니다.

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저희 기술팀에서 일조를 한 것도 분명 있을 것이고요. ^^

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트렁크 커버를 덮으면 흔적 없습니다.

보조배터리에 이어.

퀀텀 2X 설치를 진행합니다.

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후방 캠을 먼저 테일게이트 상단에 위치하는데요.

순정을 유지하면서 사제품을 추가하였습니다.

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그래서, 후방 캠이 두 개!

차체 고무 튜브를 통한 케이블 유입은 말 안 해도 당연합니다.

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비머 중에서도 5GT의 난도가 높은데.

이번 BMW X5 풀체인지는 그렇지 않아 다행이라면 다행입니다 : D

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전방 본체는.

룸미러 뒤 편으로 위치해서.

운전자 시야 방해 없이, 고르게 좌우를 모두 촬영할 수 있도록 했습니다.

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그리고.

이 역시 옆으로는 정품 블박이 함께 하고 있습니다.

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케이블 배선 정리는.

원칙대로. A 필러 탈거 후 깐깐하게 이뤄집니다.

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잡소리 없이.

에어백 간섭 걱정 없으려면 이게 최선이에요!

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오시기 전 마무리한 썬팅 보호를 위한 마스킹도 꼭 하고 있답니다. : )

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설치를 마치면.

이런 모습인데요.

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LCD가 없는 정품 블박은 운전자의 시야에서는 거의 보이지 않도록 위치 조정을 했습니다.

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전원을 인가해서.

앞뒤 화각을 확인해보니 역시 잘 되었습니다.

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앞뒤 좌우 모두 균등하고 넓게 잘 촬영이 되는 것이 보이시죠?! ^^

커넥티드 모듈은 상단에 전면 윈드 실드 최 상단에 위치합니다.

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GPS 수신을 겸하고 있어서 일정 부분 노출이 이뤄져야지만, 수신이 원활하거든요.

그리고.

여러 많은 기능들의 설정하는 과정을 끝으로.

완성입니다.

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오너께 다양한 기능들을 설명해드리고,

스마트폰과 연동하는 서비스까지 모두 꼼꼼하게 해서.

BMW X5 풀체인지 오너께서는 다른 불편 없이 사용하시도록 했습니다.

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아...

한 가지는.

오너께 제가 도리어 배운 것도 있습니다. ㅎㅎ

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사람 선입견이란 게 무섭다는 것을 새삼 느낀 유익한 배움이었습니다!!

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감사합니다.