스포티지더볼드 포칼 앞뒤스피커 작업

이번에 소개할 차는 스포티지 더볼드 입니다.

18년식이니 맞을 겁니다.

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회사 업무용 차량이라...

차에 있는 시간이 많고, 음악을 주로 듣는데.

기본 오디오의 음질이 마음에 들지 않아서 튜닝을 결정하셨다 합니다.

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우선,

앞, 뒤 6스피커 교체를 하는 것으로 결정했으며.

그리고 추후 파워앰프 추가 여부를 고려하기로 합니다.

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사실...

스포티지 더볼드 자출력 헤드유닛의 약한 출력으로는 음질 향상의 정도에 한계가 있기 마련이라서,

파워앰프의 필요성이 무척 크거든요.

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그래서 충분히 설명드렸고,

그런 필요성을 오너께서도 인지하고 있는 상황이세요.

​★구성

front speaker - focal 165f

rear speaker - focal 165ac

트위터 파트 먼저 하겠습니다.

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순정을 제거하고 그 자리에...

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포칼 유닛을 입력하는 것도 가능하지만.

이번에는 포칼 컵을 사용하기로 했습니다.

스포티지 더볼드 오너께서 노출을 허락하셨거든요.

이렇게 말이죠.

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고음의 정보량을 보존하는데 유리한, 인스톨 공법입니다.

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특별히 숨겨야 할 이유가 없다면 권하는 방법이기도 하지만.

순정형 인스톨을 원하실 경우엔, 내부에 숨겨 드리고 있고요.

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탈착한 순정 미드 우퍼.

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음이 텁텁하고 맑지 못한 이유를 여기에서 찾을 수 있습니다.

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앞뒤 도어 방진 작업.

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도어 패널의 진동을 억제해서, 저음의 텐션을 유지할 뿐 아니라.

특성과 효율을 위해서도 필요한 공정입니다.

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힘든 작업성을 보유하고 있지만.

특출난 성능을 지닌 그램라이트 社 마이크로 매트가 입력되었습니다.

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프론트는 165f.

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리어는 165ac입니다.

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트위터 설치할 공간이 마땅찮은 스포티지 더볼드 2열 도어 환경을 감안해서.

이와 같은 트위터와 미드 우퍼 일체형, 코엑셜 타입의 유닛이 선택되었고요.

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순정형 자작나무 가이드의 접목으로.

도어 손상 없이, 견고한 체결을 실현할 수 있었습니다.

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리스닝 환경 구축을 위한 마지막 솔루션.

3m 신슐레이트 방음으로 도어 파트를 완성합니다.

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트위터 컵의 사용으로 스테이지 포커싱에 유리한 지향각을 형성하였습니다.

그리고 그 결과.

정보량의 손실이 없다는 것에도 큰 점수를 줄 수 있다 생각합니다.

네비게이션 매립이 되어있는 스포티지 더볼드 헤드유닛.

채널당 15~20와트 수준의 부족한 출력에서.

파워앰프 설치를 통해, 4~5배 높은 구동력을 확보한다면 월등히 우수한 음질을 실현할수 있겠죠.

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그리고,

저는 얼른 또 일하러 가야겠습니다.

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제가 직접 인스톨에 참여하고 포스팅해야만이

빈틈없이 디테일한 정보들을 전해드릴 수 있거든요. : )

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감사합니다.