인피니티q50 셀프방음 과 다른 퀄리티와 결과
안녕하세요. 부산 카오디오스 입니다.
오늘 만날 車는 인피니티 Q50 입니다. 시끄러운 디젤이죠.
벤츠 2.2리터 디젤 엔진을 그대로 가져왔는데, 변속기까지 모두 멀시디즈의 그것입니다.
스펙도 170마력 그대로!
그런데 실내의 소음과 진동은 더 심하다 느껴집니다.
그런 실정이다 보니, 소음에 관련한 오너의 불만 또한 많은 편이죠.
심지어 셀프방음 을 시도하는 분도 있으시고요.
그래서 여기저기 숍에서도, 방음 시공을 한다고 하지만.
효과 있다 자신 있게 말하기 힘들다고 한다 그러더라고요.
네.. 일반적이고 보편적인 보닛 등의 시공으로는 절대 큰 효과 보기 힘든 환경입니다.
그래서 멀리서 울 팀을 찾아주셨습니다. 바로 대시보드 방음을 위해서죠.
가장 효과적이고 효율적인 결과 보장하는 유일한 시공 포맷입니다.
그리고 더해, 보닛과 엔진 커버, A 필러 시공으로 효과를 볼 수 있는 부분을 집중했습니다.
결과적으로 인피니티 Q50 차주님의 만족도 역시 매우 높았고요.
작업 후 출고를 위해 탑승해, 잠시 엔진 회전수를 높여보고는 와! 하셨으니 말다 했죠. ㅎㅎ
그리고 이번 공정으로 인해 늘어나는 무게는 5KG 정도밖에 되질 않으니...
단점이라고는 없다 해도 되겠죠?!
그럼 우리 기술팀의 전문 공정, 아래에서 보시죠.
그리고 공감하신다면 시공 스케줄 요청하시는 거고요.
난이도가 높은 편은 아니지만, 살짝 잔손이 많이 가는 탈 부착 프로세스를 가진 인피니티 Q50.
하지만 우리 기술팀이라면 매끄럽게 진행됩니다.
이미 여러 번 작업한 경험을 가지고 있거든요.
대시보드 주위를 감싸는 레더 재질이 부드럽지만, 그런만큼 손상에 약해서 더 조심스럽습니다.
까딱하면 흔적을 남기기 십상이에요.
그런 단점이라면 단점이고 특성이라면 특성을 알고 하는 것과 아닌 것의 차이는 확실히 다를 수밖에 없겠죠?!
무튼 그렇게 조심스러운 파츠의 탈착 과정을 거치고.
내부 빈 공간들을 흡음 신슐레이트로 채워주는 거죠.
셀프방음으로는 큰 효과를 보기 힘든 이유중 하나.
빈틈없이 차곡차곡 인피니티 Q50 대시보드 내부의 공간들을 매워갑니다.
가끔, 과정을 옆에서 지켜보는 오너님들중 대부분은. 소모되는 신슐레이트의 양을 보며 놀랍니다.
어디로 그렇게 많은 흡음재가 들어가는지 말이죠.
하지만 그런 만큼 우수한 결과를 드리는 겁니다.
흡음재 소모양과 효과의 우수성은 대부분 정비례하거든요.
그건, 그동안 수없이 많은 작업을 거치며, 고객님들의 피드백을 토대로 얻은 데이터니 틀림없습니다.
A필러도 흡음처리합니다.
풍절음과 잡소리에 효과적이거든요.
초음파 융착기로 꼼꼼하게 부착해서. 반영구적인 수명을 제공해드렸습니다.
블랙박스나 기타 배선 등으로 나는 잡소리에 스트레스받는 분들 많으시잖아요?! ㅋㅋ
힘을가해 뜯어내지 않는이상 변함없을겁니다.
그리고 인피니티 Q50 보닛입니다.
대시보드만큼의 드라마틱 한 효과를 기대할 수는 없지만.
전면의 윈드 실드를 거쳐 유입하는 엔진음을 저감하는데 효과 있으니 배제할 수 없습니다.
2중으로 처리된 철판의 면적이 넓은 반면.
재진 패드의 도포로 효과를 기대할 수 있는 곳은 좁아.
신슐레이트의 성능에 많은 부분 기댈 수밖에 없는 구조입니다.
그래서 그에 맞춘 공정의 셋업으로 나름의 최적화를 접목했습니다.
그래서 이런 이중 삼중으로 흡음재가 보닛을 커버해서.
보닛 위로 디젤 엔진음이 올라오는 것을 최대한 차단합니다.
두툼하게 넣었다 하더라도,
탈거했던 파츠를 재 조립하고 난 뒤의 흔적은 남지 않습니다.
그래야 하는 게 맞고요.
이번 인피니티 Q50 방음 작업의 마무리는 엔진 커버입니다.
기존의 흡음재가 빈약하다 보니,
3M 신슐레이트를 보강하는 것으로 단점인 디젤 엔진 소음을 1차적으로 걸러주게 되는 거죠.
직접적으로 불을 붙여도 저절로 스르륵 꺼져버리는 안전한 3M 정품 신슐레이트를 사용했으니..
화재에 관한 우려는 하지 않으셔도 됩니다.
그동안 수없이 많은 차량의 방음 시공을 하면서 충분한 검증을 마쳤는데.
소재 자체의 신뢰도가 워낙에 높으니 처음부터 저는 걱정하지 않은게 사실이지만 말이죠. ^^
감사합니다.
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