아우디a6 다인오디오 에소탄 스피커 풀튜닝

다인오디오 스피커 좋은건 다들 아시죠?!

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그 중에서도,

작년 출시된 신상 에소탄 시리즈 입니다.

부산 카오디오 에서도 한정된 shop 에서만 취급할 수 있는 제품이랍니다.

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브랜드 내에서는 보급기 라인이지만,

2웨이 기준으로 170만 원 이니...

저렴하다 할 수는 없는게 사실이지만.

많은분들이 여전히 찾는데엔 분명 이유가 있겠지요?!!!

상징과도 같은 다이캐스팅 프레임.

음향 공학을 바탕으로 한 설계입니다.

아.. 진동의 영향을 배제할 수 없으니, 물리학도 포함이겠네요.

그런 다인오디오를 선택해주신 아우디a6 오너시랍니다.

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부산 카오디오 전문점을 찾아 여기저기 알아보셨지만.

결론은 당연하게도 저희 "Caraudios" 입니다.

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가성비 시스템을 요청하셔서.

프론트 스피커로 Dynaudio Esotan 272 를 결정하고.

출력을 위한 파워앰프의 구성으로 조합해드렸답니다.

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제한된 견적에 맞춰,

앰프의 그레이드가 쬐끔 아쉬운 건 사실이지만.

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빈약한 순정 앰프 또는 말도 안 되는 자출력에,

백만 원 넘는 고가의 스피커 대충 때려 박고선, 제소리의 20~30% 밖에 안 나오는 것보다는

훨씬 더 좋으니 괜찮습니다.

아우디 a6 도어에 안착한 미드 우퍼.

순정 스피커 프레임의 모양과 높이에 맞춰 직접 제작한 자작나무 가이드를 적용해서.

도어 손상이라고는 1도 없으면서도 아아아아아주 견고하게 체결되었답니다.

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부산 카오디오 장착 팀의 기술력의 잣대라면 과한 말씀일 수도 있겠지만.

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최소한!

작업자가 작업에 임하는 마인드를 알 수 있는 대목임은 틀림없다 하겠습니다.

패시브 네트워크 내부의 소자를 통해서도

제작자의 마인들을 알 수 있다는 점은 다를 바 없습니다.

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대부분의 일반인들이라면 무심코 간과할지도 모를 부분이지만.

저가형의 페라이트, 철심 코일 대신 공심 코일을 사용하고.

트위터단에 직결되는 콘덴서는 필름콘덴서를 사용한 것을 보았을 때 말입니다.

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도어 철판의 방진은 물론이고...

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흡음을 더해,

내부 부밍과 외부 소음을 억제하고 차단하도록 합니다.

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깔끔하게 순정 흡음재 라인을 따라 깐깐하게 완성했답니다.

그렇게 도어 미드우퍼 파트를 완성하고.

트위터 파트로 이어집니다.

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보편적인 1인치 사이즈를 넘어선 1.1인치를 채용하고 있습니다.

넓은 직경의 콘을 사용함으로써, 대역폭이 넓은 장점이 있죠.

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가청 주파수의 제한된 대역 내에서도 트위터가 소화할 대역을 넓게 가져가,

2웨이 시스템의 단점을 보완하기 위함이고요.

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에소탄 mt171!

초 고역단의 해상력에 살짝 놀라는 유닛입니다.

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한편으로는 윗급인 에소텍 라인 대비 더 나은 점이 보이기도...;;;

그러면 안 되는데 말이죠.

순정 트위터를 가공해,

에소탄 유닛을 결합하였습니다.

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그리고 그 결과.

흔적이라고는 없이 완성되었답니다.

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이건...

오너께서 요청하신 사항이기도 하구요.

트렁크 스페어타이어 공간에 설치한 앰프!

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고정을 위한 버팀목을 완성하면서,

차체에 피스 하나 박지 않았답니다.

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그리고,

배터리가 트렁크에 있어서 얻는 장점이 있죠.

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스피커 대비 급이 한참 미치지 못하지만,

출력을 보강함으로써 얻는 장점이 그런 단점을 상쇄하고도 남습니다.

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증거는 아래에 있으니 확인하시고요.

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아우디 a6 차체 헤드유닛 소스 시스템과의 연계를 통해.

신호 손실을 최소화하여 완성하였습니다.

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​감사합니다.