캠리 하이브리드 2019 소음을 저감하는 자동차 방음

전기모터에서 엔진으로 전환하면서 느껴지는 소음이 작지 않은 캠리 하이드리드 2019.

그래서, 자동차 방음 시공을 참 많이도 해드렸습니다.

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실효만 본다면 전체 풀 인스톨이 최선이지만.

가성비 무게 증가 없는 효율을 원하시는 분들께 권해드리는 도심형 플러스 팩

인데.

이번 오너께서도 같은 선택을 해주셨습니다.

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엔진 소음을 저감하는 것에 중점을 두지만...

앞쪽 휠 하우스를 포함, 주행 중 여러 소음들까지 밸런스를 잃지 않고,

균등하게 저감하는 효과를 자랑하는 가성비 구성입니다.

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아래에서 보시죠.

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이것저것 탈거할 파츠가 많은 캠리 하이브리드 2019 대시보드.

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하지만, 엔진 소음이 유입되는 주 경로다 보니 안 할 수가 없습니다.

그래서, 경험 많은 작업자의 터치가 필요한 공법이죠.

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집중 보강할 곳과, 그렇지 않은 부위를 잘 알고 있어야 합니다.

그리고 그건 경험이 아니고서는 알 수 없을 것이고요.

많은 아쉬움이 있는 순정 상태의 도어.

흔한 저가의 부직포 흡음재조차 보이지 않습니다.

캠리 하이브리드 2019 엔진룸을 시작으로.

본격적인 공정을 진행합니다.

차체 구조에 따라서는 배제되기도 하는 카울이지만.

이번은 예외가 아닙니다.

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여러 겹으로 방진패드를 도포해서 엔진음이 실내로 전해지는 것을 줄여줍니다.

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그리고 역시 중요한 보닛.

주행하면서 전면 유리를 통해 전해지는 노이즈는 보닛을 거쳐가기 때문인데요.

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많은 조각을 나눠서 패드를 도포해야 하는 모양이다 보니...

작업자를 피곤하게 하지만, 작업 퀄을 포기할 수는 없습니다.

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보닛 커버 내측에는 신슐레이트 흡음재를 입력해 완성합니다.

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캠리 하이브리드 2019 엔진음이 작아지도록 할 핵심인,

대시보드 공정으로 이어집니다.

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내부에 비어있는 많은 공간들을 신슐레이트 흡음재로 충진해,

전방의 엔진 노이즈가 실내로 유입하지 못하고 차단하도록 하는 공법인데.

​그 어떤 공법보다 우수한 결과를 자신합니다.

그리고, 우리 기술팀의 세심함은 의심의 여지없는 초 일류!

측면 소음과 풍절음에 효과적인 도어 자동차 방음.

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이 역시 무게 증가 없는 신슐레이트를 융착해, 효과는 물론이고 내구성까지 확보해드렸습니다.

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하부 풍절음 노면음의 유입이 많은 2열 하부.

캠리 하이브리드 2019 배터리 휀 소음을 줄여 한층 정숙성이 향상하는 결과 있는데.

그건, 작업을 해 가신 차주님께서 주신 후기를 통해 알게 된 겁니다.

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배터리 휀 소음이 크다고는 생각지도 못했거든요. ^^;

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캠리 하이브리드 2019 타이어 노면음을 줄이는데, 휠 하우스만큼 직접적인 영향을 미치는 곳이 또 없죠.

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빈틈을 모두 흡음처리하고.

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낭창낭창? 해서 놀랐던 휀다 커버는,

방진패드 도포해서 진동 계수를 낮춰줍니다.

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그 결과, 소재의 강성이 늘어난 효과를 기대할 수 있으며.

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방오, 방수 코팅된 신슐레이트를 더해 타이어 노이즈가 확실히 차단되도록 하였습니다.

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소재의 부착은,

수분에 의해 쉽게 떨어지는 화학 본드를 사용하지 않고.

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순정 흡음재 점착 방식 그대로,

초음파 융착을 해서 반영구적인 내구성을 확보했습니다.

실외다 보니, 수분에 늘 노출될 수밖에 없어 꼭 필요한 조치입니다.

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작업 전 컨디션 그대로.

흔적은 1도 없이 탈착했던 파츠들을 재 조립해서 완성입니다.

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그리고,

캠리 하이브리드 2019 오너께서는 좋은 효과에 만족하시는 일만 남았습니다.

차가 시끄러워 방음을 생각하신다면.

믿을 수 있는 우리 기술팀에 맡겨주세요.

후회 없을 좋은 결과 보증합니다.