포르쉐 파나메라 터보 9 스피커 교체

포르쉐 파나메라 입니다.

현재...

4, 4s, gts, 터보 의 네 가지 등급이 국내 정식 수입되고 있는데요.

오늘 만나볼 차량은 기함인 "포르쉐 파나메라 터보"입니다.

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게다가, 많은 옵션들이 들어간 차량인데요.

포르쉐의 ㅎㄷㄷ한 옵션은 익히 잘 아시죠?!

2억 4천6백부터 하는 터보 모델이지만 어디까지나 '시작' 가격일 뿐.

V8 4L 트윈터보 엔진은

550마력, 78.5kg.m 토크를 내며.

제로백 3.6초! (스포츠 크로노 패키지 Sport Chrono Package)

이래저래 옵션만 최소 3~4천은 들어간듯해 보이는데요.

혹은 그보다 훨씬 더 많을지도 모르겠습니다.

육백육십 만 원의, 옵션인 'pdcc sport' 만해도

여부를 제가 구분하질 못하다 보니, 제외하고 대충 계산한 게 그 정도니 말이에요.

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그런 포르쉐 파나메라 터보 오너께선,

부메스터 하이엔드 3d 서라운드 시스템은 선택하지 않으셨습니다.

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보유하신 다른 차의, 카오디오 튜닝 경험으로,

부메스터 옵션보다는 애프터 유닛의 성능이 더 뛰어나다는 것을 잘 아시거든요.

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해서...

보스 시스템을 기반으로 앞뒤 센터 총 9스피커 교체를 통해.

오너께서 원하는 음색으로 시스템을 완성해드렸습니다.

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보다 우수한 완성도의 사운드를 위해서.

추후 앰프를 추가하실지도 모르겠습니다.

개인적인 욕심으로는 무조건 하는 건데 말이지만요.

본격적인 인스톨을 위해, 앞뒤 도어의 실내 트림부터 벗겨냅니다.

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새로운 플랫폼이지만,

도어 구조의 큰 변화는 없습니다.

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어쩌면, 큰 변화가 있을 게 없는 게 맞겠습니다.

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도어 트림을 고정하는 고정 키는 획기적으로 바뀌었던데...

파츠 가격이 비싼 게 단점이겠지요.

서툰 솜씨로 파손하지 않아야겠습니다.

프론트 우퍼.

리어 미드우퍼.

모두 탈거합니다.

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그리고...

순정 유닛의 모양과 높이에 맞춰,

자작나무 가이드를 제작해야 합니다.

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프론트.

리어.

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순정 볼트 그대로 조립해서,

도어 손상 없이 견고한 체결을 완성하기 위해서죠.

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일반 아데를 막 피스로 철판을 뚫어 고정하는 것을 간과할 정도였다면.

저희에게 오지도 않으셨으리라 생각합니다.

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高퀄을 원하셨겠죠.

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준비한 유닛은 소닉디자인 입니다.

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앞뒤 8유닛은 소닉디자인.

센터는 다인오디오 에소타2 430!

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경험상 포르쉐와 다인오디오 에소타2 의 궁합은 최고인데.

이번에는 센터만 선택되었습니다.

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몹시 큰, 에소타2 110 트위터의 인스톨이 문제였거든요.

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포르쉐 파나메라 보스 오디오 시스템 센터 스피커.

다인오디오 에소타2 430으로 대체합니다.

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온도감, 밀도, 해상력 모든 면에서 최고랍니다.

단점은 가격일 뿐이죠.

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이십 년을 보아온 로고지만, 아직도 설레게 하는 무언가가 있는 다인오디오.

얼른 교체합니다.

쉽게 하지만, 작업 후 변화는 무척 큽니다.

9개의 유닛 중, 우선순위를 꼽으라면 1순위입니다.

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에소타에서 피어오르는 찐득한 보컬은 대안이 없습니다.

도어 베플의 진동을 분산해줄 방진 작업을 시작으로.

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앞뒤 우퍼 유닛을 입력합니다.

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프론트 - 130f / 리어 - 130m

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대시보드 상단의 트위터를 대체할 유닛은.

소닉디자인 52r!

미드우퍼와 같은 아라미드 진동판을 채용한 와이드 레인지 콘 유닛이죠.

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-24db 슬로프로 400hz는 거뜬할 정도니.

물리적 2웨이 구성으로 3웨이 사운드를 충분히 커버합니다.

너어어어어얼븐 재생 대역이 부각되어있지만,

고음역의 해상도 역시 무척 좋습니다.

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약간의 착색을 입고, 그만의 매력을 지닌 유닛이죠.

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포르쉐 파나메라 터보 보스 시스템 순정 트위터와,

교체할 Sonic design sd-t18 소프트 돔 유닛.

인도네시아 제조의 보스.

4옴 임피던스 50w "SD-t18"

도어트림에 위치한 2열 트위터 공간에 순정 핏을 유지한 채 결속됩니다.

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이로써 총 9개 스피커 유닛의 교체는 마무리됩니다.

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남은 건...

리스닝 환경에 긍정적인 영향을 미치게 될 도어 방음 시공.

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방진 & 방음의 시너지로.

음향과 리스닝 환경에 모두 좋은 영향이 있습니다.

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시간이 지나,

발생할 확률이 커지는 잡소리에 대비하는 효과도 무시 못 할 것이고요.

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최종.

흔적 없이 도어트림을 재 조립하는 것으로 이번 공정은 끝입니다.

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독특한 위치의 앰비언트 라이트.

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비용이 들어가는 옵션이지만 괜찮은듯 합니다.

극악의 에이징 타임을 필요로 하는 유닛들인 만큼.

서서히 변화하는 재미도 쏠쏠하실 겁니다.

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앰프는, 꼭 고려해 보셨으면 하는 바람입니다.

요즘 기기들이 좋아서, 공간 차지 없이도 극적인 변화를 선사하고 있으니 말입니다.

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