안녕하세요.
카오디오스 입니다.
부산 캠핑카 전문팀! 씨투 오토모빌 이기도 하죠.
https://blog.naver.com/hunjong77/221724694373
금일 소개할 차량은 BMW 520D 입니다.
오너께선 부산 자동차방음 시공을 요청하셨죠.
며칠 G30 차량만 연속으로 입고되었던 것으로 기억합니다.
저희가, 임판차들 작업 하는곳이 아니다 보니
남의 차들 줄 세워놓고는 그런 걸로 흡족해하며 마치 자랑인 듯 내세우고 그러는 성격의 숍은 아니에요.
하지만 어쩔 수 없이 당시에는 몇 대가 대기를 했었던 날로 기억합니다.
그 말인즉.
앞으로 소개할 작업 목록이 더 늘었다는 뜻이기도 하죠.
요즘은 정말 많은 분들이 찾아주셔서 하루하루 감사한 마음뿐입니다.
언제가 될지는 몰라도, 열심히 해서
내 차는, 쭉 세워놓고 자랑하고 싶은 마음은 있는데요.
주위에 도움 주시는 분들이 많아서, 꼭 그런 날이 오지 않을까 믿고 있어요. ㅎㅎ
이번 BMW 520D 차량에 진행할 부위는
보닛 / 엔진커버 / 대시보드 / 앞뒤 도어 입니다.
타숍에서의 선행 작업이 있었던 차량이라서
필요한 부분만 보강하기로 했습니다.
하지만.
시공 부위들로 봐서...
작업 후 체감 효과는 적지 않을 것으로 예상이 됩니다.
부산 자동차방음 시공을 염두에 둔 분이라면.
저희 "도심형 방음팩"을 추천합니다.
가성비 무척 만족스러운 구성이에요.
차종에 따라
소음 유입 많은 곳들만 선정해 효율과 가성비를 극대화한 솔루션이거든요.
BMW 520D 보닛의 방진 처리를 위해.
RS 알루미늄 패드를 준비합니다.
작업이 많은 차종들은 미리 이렇게 잘라서 준비를 해두기도 합니다.
그리고...
보닛에 도포하면, 이렇게 달라집니다.
떨림, 진동에 의한 저주파 소음을 차단하는데 효과적인 시공법인데요.
보닛과 전면 유리를 거쳐 실내로 전해지는 디젤 엔진소음에 영향이 있습니다.
그리고 여기서 그치지 않고.
보닛 커버의 안쪽에
신슐레이트 흡음재를 더합니다.
방진패드에 의해 중, 저주파 노이즈를 저감하면
신슐레이트로 중 고주파 노이즈를 저감하도록 하는 겁니다.
그리고 실제로 소재들이 소음에 대응하는 대역이 그렇습니다.
그리고 또 더해.
엔진 커버까지 흡음재를 추가합니다.
기존에는,
부직포로 흡음처리를 해놓고 있는데.
흡음 성능이라면 세계 최고인 3M 신슐레이트를 사용해 보강하는 거죠.
난연처리로 불이 붙지 않는 소재다 보니.
안심하고 사용할 수 있습니다.
안 그랬다간...;;;;;
그리고 깜쪽같이 마무리!
부산자동차방음 작업을 의뢰하면서.
여기저기 작업 흔적들 남기길 바라는 오너분은 없을 거라 생각하거든요.
그리고 BMW 520D 대시보드 파트로 이어집니다.
부산자동차방음 작업 부위 중에서.
엔진음을 저감하는데, 가장 큰 실효를 기대할 수 있는 부위인데요.
그렇다 보니
엔진 소리를 저감하고 싶어 하는 분들 중 많은 분들이
대시보드 방음을 의뢰하시는 현실입니다.
하지만...
단점이라면 단점인 작업 자체의 난이도에 의해.
업체 선정에 신중들 하셔요.
그게 맞습니다.
대충 했다가는, 여기저기 작업 흔적에.
이상한 하자들 때문에 오히려 안 하느니만 못한 결과를 초래할지도 모릅니다.
그래서 부산자동차방음 은, 단연 카오디오스 입니다.
작업 사례들과, 후기들로 증명하고 있죠.
꼼꼼히 비교해보시고 신중한 선택하시길 바랍니다.
A 필러와.
측면 사이드 파츠 모두 신슐레이트 흡음재를 보충합니다.
대시보드에 의한 좋은 효과에 긍정적 시너지가 있도록 말이죠.
비 접착식 소재를.
초음파 융착기로 점착을 해서 고정을 하는데요.
특성상, 작업 후 오래되더라도 떨어지지 않습니다.
접착식이나, 접착 본드를 사용해 작업해서는 결국 떨어지기 마련이거든요.
BMW 520D 측면도어 4EA!
순정 부직포 처리로는 만족스럽지 못하죠.
넓은 면적을 흡음 처리함으로써, 측면으로 유입하는 소음을 저감합니다.
이제.
오너께서 요청하신 부위는 모두 시공을 마쳤습니다.
그리고.
탈착했던 실내 내장 파츠들을 재 조립하는 것으로 완성이에요!
작업의 흔적은 남기지 않았습니다.
하지만 변화는 큽니다.
전에는 느끼지 못했던 실내 정숙성을 체감할 수 있거든요.
그리고 오너 역시 그런 변화를 감지하고 만족해하셨습니다.
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