제네시스 G80 스포츠 카오디오 풀 시스템 완성

안녕하세요

오늘 소개할 차는 제네시스 G80 스포츠입니다.

​전에 한 번 소개했던 차량이기도 한데.

일전에 렉시콘 시스템의 음질 개선을 위한 스피커 튜닝을 했습니다.

프론트 포컬 ES165K2 + 센터 3W2BE 구성으로 말이죠.

하지만 이번에 대대적인 업그레이드가 있었습니다.

오너가 더 좋은 소리를 원하셨거든요.

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그래서..

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이번 카오디오 튜닝을 위해 기기를 새로 추가하게 되었습니다.

​기존 프론트의 ES165K2는 2열 리어로 옮기고,

새롭게 ES165 KX3 3웨이를 프런트에 설치하고,

매치 PP86 DSP 앰프를 추가하는 것입니다.

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그래서 이번 작업 후 바뀌는 시스템은

f. speaker - focal es165kx3

r. speaker - focales165k2

c. speaker - focal 3w2be

p.amp &dsp; match pp86dsp

입니다.

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165kx3 스피커 시스템.

제네시스 G80 스포츠 렉시콘 오디오는 앞뒤 모두 3 웨이입니다.

우퍼+미드레인지+트위터의 조합이죠.

165kx3는 그러한 3웨이 시스템에 적합한 구성입니다.

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미드베이스보다는

우퍼영역에 충실한 드라이버

​중음역에 플러스 요인이 되는 페이즈 플러그가 없으며,

저음역에 강한 구조입니다.

​중음역을 소화해 내는 미드레인지가 있는 3웨이 환경에 특화된 유닛인거죠.

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제네시스 G80 스포츠 도어의, 순정 스피커 프레임 형태와 높이에 맞춰

자작나무로 제작한 순정형 가이드를 적용한 뒤.

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견고한 체결을 완성합니다.

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많은 정보량을 제공하는 TKMX 트위터.

ES165K2의 TKM 유닛과는 상당한 차이가 있습니다.

​섬세한 고음표현에 다들 만족하시죠.

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당연하겠지만..

중국산 순정 렉시콘 트윗과는 전혀 다른 고음역을 재생합니다.

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그렇게 프런트 우퍼와 트위터의 파트 설치는 완성입니다.

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TKMX 트윗의 장점을 남김없이 활용하기 위해서는

커스텀 인스톨에 의한 외부 노출을 추천하고 싶은데...​

순정형 카오디오 튜닝을 원한다면 어쩔 수 없겠지만,

그렇지 않다면 추가 비용이 들더라도 커스텀 설치를 추천합니다.

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소리 차이가 꽤 많이 나거든요.

개방율이 낮은 차체 그릴망을 통해서는

목소리가 100% 청취자에게 전달되지 않기 때문이죠.

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제네시스 G80 스포츠 3웨이 중 미드레인지는 대시보드 상단에 있습니다.

텁텁한 소릴 내는 순정을 뽑아내고, KX3 미드레인지를 장착했습니다.

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2열 리어에 장착하는 ES165K2의 2웨이 스피커.

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그동안 프런트에서 열심히 일했는데,

상급인 165KX3가 왔으리 뒤로가서 넓은 무대 형성을 위해 앞으로도 많은 일을 할 것입니다.

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제네시스 G80 스포츠 2열 스피커까지 모두 장착을 마쳤습니다.​

앞뒤 스피커 모두 온데간데없이 깨끗하게 설치되었죠.

하지만…….

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내부에서는 많은 공정을 대입하였습니다.

새로 장착하는 기기의 효율을 극대화 할 수 있는 공정들이죠.

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매치 PP86 DSP 앰프는 트렁크에 장착되어 있습니다.

​넓은 공간이 있는데다.

앰프의 크기는 성능에 비해 컴팩트하여 장착 위치 걱정은 없었습니다.

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6채널 시그널 입력, 8채널 출력.

4옴 기준 채널당 정격 55와트, 2옴 채널당 정격 70와트.

클래스 HD

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이런 앰프 성능만 봐도 아주 좋은 성능인데.

정밀한 디지털 시그널 프로세서까지 탑재했습니다.

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그래서..

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기술적 지원만 잘 따른다면...

어떤 차량이든 아주 좋은 소리를 완성할 수 있는 충분한 조건을 가지고 있습니다.

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특히나...

순정오디오 중에서도

JBL, 크렐, 렉시콘을 포함하는 멀티 앰핑 출력의 오디오 옵션 환경에도

이 앰프 하나로 완성할 수 있을 정도.

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다채널 출력으로 설치가 쉽지 않은

포르쉐 보스 시스템에도 무사히 카오디오 튜닝을 완성시킨 이력이 있습니다. ^^

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암튼

그래서 이번 제네시스 G80 스포츠 역시,

무척 좋은 소리를 완성할 수 있었습니다.

​그리고, 오너도 매우 만족하셨고 말이죠.
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감사합니다

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