테슬라 모델X 스피커 튜닝 필수로 자리잡은 아이템

잘 아시다시피 전기차인데요.

브랜드가 상용화되기까지 적지 않은 의문이 있었던 것은 사실입니다.

하지만 보란 듯이 성공하여 전 세계의 사랑을 받고 있는 브랜드이며, 자동차로 당당하게 서 있게 되었습니다.

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외관은 독특해서, 특정 부분에서는 생소한 느낌이 많습니다.

그런데 이런 모습이 바로 'Tesla다!'라는 이미지를 전달하기에 충분합니다.

특히 모델x이 모델은 걸윙도어가 매우 인상적입니다.

실소유주 입장에서 많은 경험을 해보지 못해 장단점을 알 수 없지만.

강한 인상을 전하고 있는 것만은 확실합니다.

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또, Tesla의 임팩트를 잘 전하고 있는 실내가 있지요?!

​커다란 디스플레이가 중앙에 배치되어 있으며,

그 디스플레이로 모든 것이 가능합니다.

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멀티미디어 환경을 즐기는 것은 물론 차량 전반의 제어까지 가능한 정도니까요.

​그런 테슬라 모델x입니다만 오너의 불만은 분명했습니다.

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스피커 음질의 아쉬움입니다.

그래서 저희를 찾으셨습니다.

자동차 스피커 튜닝을 염두에 두고 말이죠.

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본격적인 설치작업에 앞서 기존 시스템 분석을 위해 도어 트림과, 우퍼 유닛을 탈착합니다.

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구조는 심플합니다.

그 전에 작업했던 모델 s와 별반 다르지 않습니다.

그래서, 방음 방진 작업으로 떨림이나 진동을 억제했을 때 높은 효과를 얻을 가능성이 충분합니다.

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다른 말로 표현하면 떨림이나 진동에 약한 구조입니다.

그래서 방음작업 의뢰가 많은가? 하고 생각되는 것도 있습니다.​

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테슬라 모델x 스피커 순정 우퍼입니다.

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벤츠 gle 하만카돈 시스템에서 사용하는 1옴 임피던스 유닛입니다.

보편적이지 않고 매우 드문 임피던스, 즉 저항값입니다.

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임피던스를 낮춰, 앰프 출력을 확보할 수 있는 장점이 있지만,

음질에서는 단점이 더 많습니다.

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자동차 오디오에서 4옴 임피이던스 유닛이 대중적이지만,

홈하이파이에서는 6옴 또는 8옴이 대부분인데...

시사하는 바가 많습니다.

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테슬라 모델x 스피커중 고음 유닛.

즉, 트위터(Twitter)는 a필러에 위치하고 있습니다.

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그런데.

이 a필러의 탈착이 여간 까다로운 일이 아닙니다.

그런 이유로 분리 경험이 있는 곳에서 작업하는 것을 권장합니다.

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손상되기 쉬운 위치와 체결 구조입니다.

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그리고 탈부착한 트위터 유닛입니다.

중국산 저가형 유닛입니다.

임피던스는 4옴

​어느 정도 예상은 했지만 역시 그렇습니다.

제조사 입장에서는 제조 비용을 줄이기 쉬운 부품이 자동차 오디오 부품이거든요.

도어트림이 조립되고 나서는...

이렇게 열어보기 전에는 오너들이 확인할 수 없으니 말이죠.

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그런 순정을 대체하게될, 포칼es165k2입니다.

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1옴 임피던스 환경을 완벽하게 커버하고, 더 좋은 결과를 위해서는 사실.

외장 앰프의 선택이 유리합니다.

오너께도 그 사실을 고지했는데...

우선은 스피커 작업 후의 변화를 충분히 느끼고 나서 진행하고 싶다고 생각했습니다.

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그래서

높은 감도와 비슷한 2옴 임피이던스를 가진 유닛을 대입하여 균형이 깨지지 않게 했어요.

그리고 우려와는 달리 이전에 비해 많은 부분 음질적 향상이 있었죠.

그 결과에 작업을 의뢰한 오너님도 매우 만족하셨고요.

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케블라 진동판이 특징인 es165k2입니다.

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단단한 저음역과, 다이내믹스를 표현하기에 적합한

다용량의 마그네트를 채택했습니다.

​홈하이파이 기술에 기초한 많은 기술이 적용되었기 때문에

좋은 소리를 기대하기에 충분해요.

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하지만,

자동차 오디오의 특성상 브랜드마다 다른

음색이라는 부분에 있어서의 기호는 모두 다를 수 있으니...

​기기의 선택은 반드시 충분한 상담을 통해 결정하시길 권합니다.

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청량감 좋은 트위터

​오너께서 기대하신 섬세한 고음역을 표현하는데

순정 대비 장점이 아주 많아요.

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그리고 그 결과.

오너께서는...

순정 때의 느낌은 온데간데없고 악기의 표현력이 아주 좋아졌다! 표현해주셨어요.

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기존 위치에 정확하게 설치됩니다.

​순정형 스피커 튜닝을 희망해 주신 오너님이 매우 기뻐하실 부분입니다.

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하지만!

그런 트위터 유닛의 장점을 더 극대화 하고 싶다면,

외부에 노출하는 편이 좋은 방법일 수도 있다는 것은 기억해 두시기 바랍니다.

​정보량을 모두 청취자에게 전달하는 좋은 방법입니다.

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그렇게 완성한 트위터 파트입니다.

​순정형답게 외부에는 어떤 흔적도 찾을 수 없습니다.

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그동안 다른 팀원들은

미드우퍼를 안착하는데 필요한 자작나무 가이드를 완성했습니다.

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후면 깊이가 높은 쪽의 포칼 유닛이므로

높이를 맞춰 직접 제작한 자작나무 가이드는 필수겠죠.

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그렇게 순정형으로 제작하여 원래 차체 볼트 그대로 견고한 체결이 완성되었습니다.

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나중에 순정으로 되돌릴 때에도 도움이 되고,

스피커 유닛을 단단히 체결할 수 있는 것도 장점입니다.

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차량 특성상 반드시 필요하다고 말씀드린 도어 방진 작업.

​알루미늄과부틸소재의재진패드를점착하여

떨림 진동을 기술적으로 저감할 수 있었습니다.​

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한편, 향후 정비시의 접근성을 확보하는 것이 포인트!

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방사 지향각이 상당합니다.

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테슬라 모델x 스피커 튜닝을 하면서 느낌이 좋네요.

그런 환경에 의해 중고 음역 대역 확보가 되거든요.

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이어서...

다양한 장점이 있는 도어 흡음 단계입니다.

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청음환경을개선하는데많은장점이있는공법으로

3M 오리지널 신슐레이트를 사용하여 문 내부에서 발생한 난반사와 역위상을 제어하여

집중도를 높이는 장점도 있습니다.

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마지막으로

탈착했던 도어트림을 조립함으로써

테슬라 모델x 스피커 튜닝은 완성!

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스피커 교환만 했지만, 체감하는 변화는 매우 인상적이었습니다.

​오너분 역시 만족하고 있습니다.

​좀 더 만족스러운 사운드를 위해서 추천한 파워앰프도 고려해보겠다 하셨구요. ^^

 

 

 

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