테슬라 모델3 정확한 자동차 스피커 튜닝

안녕하세요

테슬라 모델 3 자동차 스피커 튜닝 기술팀, 카오디오스입니다.

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오늘 소개할 모델은 sr+인데

트위터 출력이 삭제되어있어 이슈인 차량입니다.

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테슬라는 기본적으로 스피커 구동을 위한 앰프를 탑재하고 있습니다.

그 중에서도 도어 우퍼와 대시보드 상단의 미들레인지,

그리고 센터 스피커는 정상적으로 출력을 공급하고 있지만.

도어 상단의 트위터 출력이 삭제된 현실입니다.

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그래서 다양한 해결 방법에 대해서 어려 썰?들이 돌아다니는 현실입니다만.

가장 정확한 방법은 트위터 구동을 위한 앰프를 설치하는 것이 정석 입니다.

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그러나 시스템을 정확하게 파악하고 있으면 앰프의 추가 설치가 없이도

자동차 스피커 튜닝 작업과 병행한 설치를 통해 트위터 출력을 생성할 수도 있다는점 알려드립니다.

 

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테슬라 모델 3의 도어 파트인 일명 「쪽필러」내부에 트위터가 있습니다.

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트위터가 삭제되어 나오는 차들이 꽤 있죠.

대표적으로 bmw의 e60 f10 바디 5시리즈의 많은 모델들이 그렇습니다.

벤츠 w205c 클래스 x253 glc 클래스 차량들이 그렇구요.

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하지만 이번에는 상황이 다른데요.

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​트위터는 있는데 구동되는 출력이 없어서 고음이 안 나더라고요.

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그런 환경이지만 

정확하게 차량 오디오 시스템을 파악하지 못하고

웹상에 떠도는 근거 없는소리를믿고여러가지방법의작업을하고있는현실입니다.

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판단의 근거는 달리 없습니다.

트위터에 귀를 대었을 때 인지할 수 있는 크고 또렷한 고음 여부입니다.

잘 나는지 안 나는지 애매하다? 

그러면 아닐 확률이 높습니다.

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다음은 일전 포스팅에 첨부한 동영상입니다.


이렇게...

아래 미드우퍼와 위 트위터의 음역이 명확하게 갈렸을 때 정확한 공정이 이뤄졌다 할수있습니다.

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이번 테슬라 모델3 sr+ 차량에 설치할 자동차 스피커인,

포칼 165f입니다.

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견고한 다이캐스팅 프레임과 넉넉한 마그네트 용량.

브랜드 내에서는 중급 포지션에서 가성비가 좋아, 많은 작업이 이루어지는 모델입니다.

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트위터는 청량감이 뛰어난 특징을 갖고 있는데요.

이 때문에 그동안 고음이 또렷한 느낌이죠.

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물론.

자동차 스피커 장착만으로는 소리를 낼 수 없는 테슬라 모델3 sr+ 환경입니다.

출력을 생성하는 작업을 통해서 포칼 유닛의 장점인 확산을 수반하는 섬세함, 고음역이 출력되는 것입니다.

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본격적인 자동차 스피커 작업을 시작할텐데요.

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테슬라 모델3 순정 미드우퍼를 탈착한 곳에

기존 순정 유닛 프레임의 형태와 깊이 그대로 제작한

순정형 자작나무 가이드를 기반으로

포컬 165f 미드 우퍼를 안착함으로써,

차량의 손상 없이 견고한 체결을 완성할 수 있었습니다.

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도어 패널의 떨림, 진동을 완화하고 개선하기 위한 방진 작업.

파티클타입의장착공법으로 중량증가를최소화하면서도 효과적인 진동 제어가능했습니다.

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거기에 그치지 않고

3M 오리지널 방음재를 사용한 도어 방음을 병행하고 있습니다.

외부 소음 유입을 줄임으로써, 보다 쾌적한 리스닝 환경을 제공할 수 있습니다.

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소음 흡수 효과로...

문짝 내부의 잡음, 부밍을 억제하는등, 다양한 장점이 많은 소재입니다.

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마지막으로 탈착한 테슬라 모델3 도어 트림을 재장착하여

자동차의 스피커 튜닝 공정을 완성합니다.

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그리고 느껴지는 커다란 변화에 작업자와 차량 오너 모두 놀라고 있습니다.

그러나 겉모습의 어떤 흔적도 찾아볼수 없죠.

단지 오디오 소리만 많은 차이가 있을 뿐이에요.

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감사합니다

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