알페온 다인오디오 스피커 & 앰프 프로세서 작업

오늘 부산 카오디오 전문팀에서 소개할 차량은 알페온 입니다.

​

오너께선,

중 저가대의...

가성비 좋다는 스피커 튜닝을 했지만,

만족하지 못하는 상황!

​

상담 끝에.

제대로 된 구성의 풀 시스템을 구축하는 것으로 결정하셨습니다.

​

​

f. speaker - Dynaudio Esotan 272

r. speaker - Dynaudio Esotan 272

p.amp - Helix G. four

DSP - Helix DSP.2

​

to. 540만

​

앞, 뒤 2웨이 컴포넌트 스피커 와...

파워앰프 & dsp 구성입니다.

​

골프 백을 많이 적재하는 오너께선,

서브우퍼는 할 수 없다 하시니...

가능한 최선이라는 생각입니다.

​

스피커는 다인오디오 에소탄!

​

한조 170만 원의 가격이지만...

브랜드 내에선, 엔트리.;;;

​

​

그렇다 보니...

​

같은 급에서,

가성비를 따라올 수 있는 유닛이 과연 있을까?!

​

싶은 그런 유닛이랍니다.

​

덴마크 Dynaudio의 기술적 포지션은,

이미 넘사벽 이죠.

​

하이엔드 유닛의 대명사 격인, "에소타"의 건재함은 물론이고,

요즘엔 블루투스 기기들까지 대거 출시하고 있답니다.

​

순정형 자작나무 가이드를 접목해,

에소탄 미드 우퍼를 입력합니다.

리어도 같습니다.

​

다를 바 없죠,.

앞, 뒤 좌, 우 도어 4개 모두 방진 작업을 해야 합니다.

​

서비스홀 타입의 알페온 도어...

​

유닛의,

전 후면음의 철저한 격리를 바탕으로.

효율을 최대치로 이끌 수 있으니 말입니다.

​

'통' 알루미늄 성분의 마이크로 매트의 가치가 빛을 발하는 조건이군요.

a 필러 커스텀 가공을 하지 않았음에도,

어쩜 이렇게 잘 맞는지...

​

비교적 간단히? 트위터 인스톨을 마칠 수 있었답니다.

​

그러면서도 순정스러워? 이질감도 생기지 않아서,

개인적으로도 무척 만족스러운 포지션이랍니다.

​

​

​

하지만...

​

뒤 쪽은 예기가 다릅니다.

​

자체적으로 트윗이 리어는 없는 차량이다 보니,

타공을 해서 마운트 해야만 하였답니다.

​

​

그래서...

​

도어 컬러에 맞춰,

트위터 하우징을 도장했습니다.

심혈? 을 기울인 덕에,

원래부터 이런 색이었다 해도 될 만큼.

​

깔끔한 마무리로 완성할 수 있었습니다.

​

스페어타이어를 빼내고,

​

앰프와, 프로세서.

그리고 패시브 네트워크까지 모두 인스톨했습니다.

​

공간이 넓어...

ab 클래스인, 헬릭스 g.four 파워 앰프를 선택할 수 있었답니다.

​

협소한 경우...

d 클래스의 m.four의 선택이 유리한데...

​

머지않아 m.four 앰프를 적극 활용한 인스톨을 소개하는 시간을 가져보겠습니다.

그리고,

중요한 dsp 튜닝!

​

본격적인 튜닝 전임에도...

​

중고역 크로스오버 포인트의 매끄러운 연결은,

"역시 다인오디오" 라는 생각을 가지게 합니다.

​

이상,

부산 카오디오 전문팀의 알페온 인스톨이었습니다.

​