렉스턴스포츠롱바디 카audio 풀 시스템 인스톨

이것,

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저것,

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소개할게 많은 렉스턴스포츠롱바디 차량입니다.

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이번에는 카오디오 풀 튜닝 작업 소개하려구요.

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그러면 이제..

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전체 풀 방음만 남겨놓고 있는데.

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공식 2블로그에서 열일 중이니,

곧 만나보실 수 있겠습니다.

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그런데 마침.

이번 렉스턴스포츠롱바디 차량 이외에...

또 다른 렉스턴 스포츠 차량이 입고되어 작업 중인데요.

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이 차량은 다음에 다시 소개하는 시간을 가져보도록 하겠습니다.

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지금 현재...

밀린 카오디오 풀 튜닝, 방음 작업 차량들이 무척 많은데.

빡빡한 스케줄의 인스톨 업무와 블로그 발행을 병행하려다 보니,

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쉽지 않습니다.

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기다리는 분들이 많은데...

송구하게 생각하고 있습니다.

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다음 주에는 체력 회복을 좀 해서.

열심히 발행해보도록 하겠습니다.

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프론트 2웨이 스피커 시스템 / 서브우퍼 / 파워앰프 / dsp (digital signal processor)

구성으로.

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심플하지만,

가장 효율적인 구성으로 진행합니다.

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대신...

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렉스턴스포츠롱바디 에 인스톨한 기기들의 '급'이 좀 됩니다.

f. speaker - Morel Elate 602

p. amp - Helix C. four

dsp - Helix DSP.2

s. woofer - Bravox flt

Streetwire 1f capacitor

to. 700만 원

이스라엘 '모렐'社의 최상위 컴포넌트 (스페셜 버전 제외) 인...

일레이트 시리즈 2웨이 시스템의 트위터.

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아큐 플렉스 돔 트윗으로,

1.4 khz를 시작으로,

무려 25khz 재생 대역을 가지다 보니.

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고유의 음색, 뉘앙스를 느낄 수 있는 유닛입니다.

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해상력 뭐 그런 건, 근본부터 확실하고요.

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단품 유닛으로는,

'수프리모' 가 있는데...

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그건 더 좋아요.

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대박!

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다인오디오의 에소타 '급'이죠.

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그러니 좋을 수밖에요. ㅎ

정보량의 손실에 대비,

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렉스턴스포츠롱바디 a 필러 커스텀 인스톨을 진행합니다.

충분한 방사각을 설정합니다.

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난반사를 지양하며,

프론트 스테이지를 형성하는 데 도움이 되게끔 말이죠.

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난반사가 많아질수록.

위상 간섭이 심합니다.

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그러면 결국,

타임이 잘 먹질 않아요!

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후면을, 신슐레이트로 깔끔하게 정리하고.

인스톨합니다.

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참 잘했군요!

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: )

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우리 막내 유대리 작품입니다.

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옆에서 제가 잔소리는 좀 했지만 말이죠.

모렐 elate 미드 우퍼.

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경장이 깔끔한 소릴 냅니다.

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그러면서 베이스 양감,

보컬의 밀도.

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무엇 하나 빠지는 게 없어요.

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그래서,

데모 시스템을 준비 중입니다.

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2웨이 스피커만, 300만 원에 달하는 유닛이지만,

언제든 청음 하시도록 준비하려고요.

렉스턴스포츠롱바디 도어의 서비스홀을 틀어막아.

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후면의 반대 위상음을 격리합니다.

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빡빡한 성질의 마이크로 매트의 역량이 유감없이 발휘되는 조건이군요!

순정형 자작 가이드를 체결하고.

유닛을 입력합니다.

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마운트 높이를 가능한 낮게 가져가서,

중 저역의 양감을 더 합니다.

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터널이 길면 길수록...

저음 양감은 빠지고, 중 고역으로 에너지가 몰립니다.

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나름,

큰 힌트 하나 드렸습니다.

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미드 우퍼에서 저음이 안 나와 고민하지 마시고,

인스톨 환경부터 점검해보셔요.

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통 베플에서 저음이 쉬운 것과 같은 논리랍니다.

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그래서,

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터널을 하더라도,

후면 구경의 직경을, 깊이에 비례해서 확장하는 것이고요.

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흠흠...

괜히, 말이 많았습니다..;;

렉스턴스포츠롱바디 도어 내부 난반사 제어에 효과적인 흡음으로,

도어 파트를 완료합니다.

트렁크가 없다 보니,

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대부분 이렇게 기기들을 장착합니다.

미국.

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'스트리트와이어' 社 의 오디오 캐패시터입니다.

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소수점 두 자리까지 정밀한 볼트 게이지를 보면,

역시는 역시!

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전원 보강의 역할도 하지만,

맥류를 정류하는 몫에서 더 큰 기대를 합니다.

헬릭스 최상위 C four 앰프.

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채널당 정격 150w 에다...

댐핑이 무려 1000!

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음색이 깔끔하고, 투명합니다.

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참 괜찮은 앰프에요.

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이제,

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다음은...

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브락스가 남았습니다. ㅎ

2열 아래에 설치한 서브우퍼.

약간은 좀 일반적이지 않은 인스톨이죠?!

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고심해서 완성한 결과입니다.

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차체에 피스 하나 박지 않고,

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아주 견고하게 고정하며.

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충분한 공간까지 확보할 수 있었는데요...

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결과는,

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아니나 다를까.

아주 좋은 저역 반응으로 돌아왔습니다.

순정 중...

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가장 훌륭하다 생각하는 인터페이스의 avn.

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아쉽지만,

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개중에는 쓸만합니다.

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​그리고 결과는 역시... ^^

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