벤츠 cls 400 하부 노면소음 저감

안녕하세요.

하부 노면소음을 저감하기 위한 하부 방음 + 측면 도어 방음 시공을 안내 드릴

부산 카오디오스 입니다.

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이번 작업 차량은

w218으로, 벤츠 cls 400d 250d 모두 같은 공법으로 진행된다는 점

알려드리고 시작하겠습니다.

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신형 벤츠 cls 400d 역시 매끄러운 시공 기대하셔도 좋답니다.

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이번 벤츠 cls 400 오너께서 요청하신 부위는 하부 바닥 + 측면 도어 4ea이랍니다.

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6기통 가솔린 엔진이다 보니,

엔진음은 크게 불만이 없으셨나 보더라고요.

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상대적으로 하부에서 올라오는 노면음과 측면 풍절음이 크게 들리셨을 겁니다.

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본격적인 전문 인스톨을 위해...

1,2열 시트를 포함한 바닥 카펫까지 모두 깔끔하게 제거합니다.

트렁크까지 모두 말이죠.

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벤츠 cls 250d 의 경우 이곳에 요소수 통이 있죠?!

질소 산화물을 중화하는데 필요한 요소수 랍니다.

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몸에 지극히 나쁜 질소 산화물이 대기 중에 살포되어선 안되니.

꼭 제때 보충하시길 바랍니다.

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없으면 경고등이 들어오긴 하더라고요. : )

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하지만 이번 작업차량은 가솔린 차량인 만큼 요소수 통은 없고 스페어타이어가 있답니다.

그걸 잠시 탈거한 상태구요.

그리고 벤츠 cls 400d 250d 모두 해당하는...

방진패드 도포.

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하부의 노이즈는 저주파와 고주파 noise 로 나뉘는데.

그중 저주파 noise 에 효과적인 공정이랍니다.

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진동 형태로 전해지는 저주파 소 음은,

이와 같은 방진 패드로 그런 진동을 저감함으로써

양을 줄이거나 차단하는 효과를 기대할 수 있는 거죠.

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1,2열 모두 꼼꼼하게 빈틈없이 시공하였답니다.

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이번 차량 오너께서도,

바로 그런 점을 기대하시고 저희를 찾으셨겠지만 말이죠.

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그런 기대에 실망 드리지 않겠습니다.

그동안 우리 기술팀이 하던 데로만 하면 된다는 생각인데...

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틀린 생각은 아닐 것이라 확신합니다.

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굴곡이 많은 트렁크 하부.

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많은 시간이 소요되는 부위랍니다.

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하지만 골고루 빠지지 않고 패드를 밀착시켰을 때,

더 우수한 효과를 기대할 수 있다는 것을 작업자 모두 누구보다 더 잘 알고 있으니.

대충할래야 할 수가 없답니다.

패드 부착 후,

이어지는 신슐레이트 작업.

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위에서 말씀드린,

고주파 노이즈를 저감하기 위한 소재랍니다.

노이즈를 흡수해 소멸시키는 능력이 탁월한 3m 신슐레이트를 소재로 사용하고 있구요.

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운전자가 더 잘 느끼는 발판 부위는 더 넉넉하게 입력해서

체감을 극대화하고 있답니다.

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노하우라면 노하우인 거죠.

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트렁크는 트렁크 커버 하단에 신슐레이트를 입력해서 마무리하는데요.

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스페어타이어 등등...

공간을 십분 활용하시도록 한 조 치랍니다.

측면 소음과 풍절음에 대비한,

벤츠 cls 400d 도어.

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무게 증가 없이 효과적으로 노이즈가 저감하도록

이 역시, 신슐레이틀 사용합니다.

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카오디오 튜닝 인스톨과 병행하는 방진 시공과는 다른 목적이죠.

그것은... 강한 저음에 의한 도어 철판의 진동을 억제시켜.

사운드의 텐션을 향상하기 위함이거든요.

앞뒤 좌우 4개 도어 모두 같은 공정으로 완성!

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그리고,

탈착했던 파츠들을 깔끔하게 재 구성해서

어떤 작업에 의한 흔적이라고는 1도 없이

좋은 효과만 전해드렸답니다.

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이상.

벤츠 cls 400d 250d 에 효과적인 하부, 측면 소음 풍절음 저감을 위한 시공

안내드렸습니다.

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감사합니다.