벤츠 e220d 쿠페 스피커 튜닝 본넷 방음

정말 이쁘게 생긴 벤츠 e220d 쿠페 차량이 입고되었습니다.

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오너께선.

스피커 튜닝을 요청하셨죠.

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그것도 좋지만...

앰프를 같이하는 게 결과적으로 훨씬 높은 완성도를 기대할 수 있는데요.

차주님께는 충분히 설명드렸으니,

다음에라도 좀 더 고음질에 대한 욕심이 생기면, 다시 뵙게 되는 날이 오지 않을까 생각합니다. ㅎㅎ

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자출력 환경이다 보니 기술적인 서포트를 충분히 한다 하더라도, 한계가 분명하거든요.

15~20w 수준의 자출력으로 어마어마한 사운드를 만들 수 있다?

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그건 분명 아닙니다.

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하지만 앰프를 하나 추가하는 순간 음질은 드라마틱 하게 변하는데요.

추천하는 것은 매치 앰프!

높아진 출력과, 정밀한 dsp 튜닝이 가미되었을때 같이 청음 하는 오너님들의 입꼬리는 올라가있는 걸 수차례 확인했습니다. ^^

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그렇다 해서 이번 작업을 대충 할 수는 없죠.

완벽히 기술적 요인들을 대입해, 주어진 상황에서 최선의 결과 완성해드리겠습니다.

 

 

 

선택된 유닛은 포칼 es100k!

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bmw, benz의 4인치 미드베이스 환경에서.

베스트 & 스테디셀링 모델이 아닐까 하는데요.

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그만큼 검증된 성능을 기대할 수 있습니다.

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지금 에어로 한창 날라오고 있는 다인오디오 벤츠 전용 유닛이 한국에 들어왔을 때.

지금과는 전혀 다른 상황이 연출되지 않을까 예상하는데요.

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부산 카오디오 인스톨 업무 및, 전라 경상 유통을 겸하는 저희가 이번에는 아주 신중하게 움직일 예정입니다.

수행능력 즉 기술적 요인을 많이 따져 공급하려고 하거든요.

그래서 아마... 극 소수의 선택된 숍에서만 만나보실 수 있을 겁니다.

그 대신, 결과물의 퀄리티는 확실하겠죠?!

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네... 바로 그걸 바라는 겁니다.

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얘기가 잠시 샜습니다. ㅎㅎ

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다시.... 벤츠 e220d 쿠페로 돌아와, 작업 진행하겠습니다.

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작업 공정은 심플합니다.

순정 유닛을 탈거한 위치에, 포칼 es100k 유닛을 입력하는 거죠.

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유닛 사이즈의 호환성이 좋아, 인스톨 타임이 짧은 장점이 있는데요.

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기존 원가 절감형 유닛 대신.

기본 재생 능력 및, 효율 감도 모두 월등한 스피커 유닛이 입력된 결과.

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음질이 좋아지는 겁니다.

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해상력이 좋아지고, 정보량이 늘어나는 거죠.

그래서 소리가 보다 선명해지고, 또렷한 표현이 가능합니다.

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그리고 인스톨을 위해 잠시 탈착해두었던 도어를 조립해 완성입니다.

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외부는 전과 똑같습니다.

다를 바 없습니다.

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하지만 소리는 많이 달라졌습니다.

맑고 깨끗해졌죠.

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오너께서 원한 결과에 부합했으리라 생각합니다.

하지만 앞서 말씀드렸지만, 좀 더 나은 결과... 즉 고음질을 기대하신다면.

앰프의 선택을 고려해보시길 권합니다.

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그리고...

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벤츠 e220d 쿠페 오너께서는.

디젤 엔진 소음 저감을 위한, 보닛 방음을 요청하셨습니다.

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엔진음이 획기적으로 줄어든다!

보다는 특성(hz)이 변화하여 매끄러워진 엔진 필링을 드리는 공법이에요.

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양(db)의 저감은 대시보드 시공이 단연 최고지만.

다음을 기약합니다. ㅎㅎ

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방진 차음 패드의 영향으로.

저주파 특성에서 많은 변화가 있는데요.

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낮은 파장 특성상 진동으로 전달되고 있습니다.

방진을 통해, 그런 진동 전달을 분산 & 저감합니다.

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열에 강한 특성을 지닌 rs 패드의 입력으로, 엔진열이나 한여름의 고온에도 녹아 흘러내리지 않습니다.

저가 콜타르 성분의 재질로 곤욕을 치른 경험이 있는 분이라면 소재의 중요성을 공감하시리라 생각합니다.

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추가로, 엔진 커버 안쪽에 흡음 인슐레이션 패드를 보강합니다.

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방진패드와는 달리, 중 고주파 노이즈에 영향을 미치는 소재인데요.

소음을 흡수하고 저감하는 특성을 지니고 있습니다.

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저희 인스톨 팀에서, 여러 작업에 폭넓게 활용하는 소재이기도 하죠.

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그 결과.

이렇게 다른 특성의 소재들로 2중으로 보닛 내부를 채워,

벤츠 e220d 쿠페의 단점 중 하나인 엔진 소음을 저감합니다.

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이상 부산 카오디오 대장이었습니다. ㅎㅎ

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감사합니다.

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