포터2 자동차 방음과 스피커 교체 작업

자동차 방음 시공을 위해 끊임없이 유입되고 있는 포터2입니다.

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수입 외산차를 자가용에 두고,

업무용으로 포터2를 운용하는 분들이 생각보다 많더라고요.




이번 차량 오너님은 풀 방음 시공과 함께

오디오 음질을 향상시키기 위한 스피커 교환을 요청받았습니다.

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천장? 루프를 포함한 풀 자동차 방음 시공만큼 효과는 확실히 우수한데요.

거기에 순정 스피커의 답답한 사운드를 해소하기 위한 목적의, 스피커 교환이 이루어졌습니다.

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실내 전체를 빈틈없이 시공해야 하는 만큼.

내장 파트는 모두 탈부착합니다.

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덜렁거리는,

블랙박스후방캠케이블배선.

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아까 말씀드린 것처럼...

루프까지 자동차 방음 시공합니다.

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빗소리도 크게 줄어들어 풍절음까지 효과를 노릴 수 있는 부위입니다.

보온 성능의 3 M신슐레이트가 추가되어 얻을 수 있는 효과가 다양하죠.

실제 효과도 탁월합니다. 플라시보가 아닙니다.

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엔진이 아래에 있기 때문에 대시보드에서 엔진 소음을 줄일 수는 없지만,

전방에서 전해지는 주행 풍절음을 저감 합니다.

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그리고.

포터2상철판에방진패드를입력합니다.

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진동 소음을 분산하여 실내에 입력되는 소음량을 줄이는 자동차 방음 목적입니다.

기포가 생기지 않도록 세밀하게 밀착시키는 것이 중요한 공정입니다.

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측면 서비스 홀을 막았던 비닐은 제거하고

이것도 방진 패드를 입력하여 측면으로 유입되는 소음을 차단합니다.

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스피커작업은아래에서소개하겠지만,

이미 교체가 완료되었습니다. ^^;;

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리어가 없기 때문에 프런트의 중요성이 더 큰 환경입니다.

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천장 철판도 바닥과 같은 소재를 입력합니다.

장시간 열에 강한 내구성을 확보하는 검증이 필요합니다.

지금까지 수많은 자동차 방음 작업을 통해 신뢰할 수 있는 소재의 선택으로 내구성과 효과를 보장해 왔습니다.

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루프 커버 내부에는 신슈 레이트 흡음재가 들어가, 보다 효과적입니다.

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포터2의 하부 바닥에도 신슈레이트 흡음재가 추가됩니다.

방진 패드와 신슈 레이트는 서로 소음에 반응을 하는 대역이 다릅니다.

이 두 소재를 조합했을 때 가장 반응이 좋습니다.

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중저주파 노이즈 - 방진차음 매트

중·고주파 노이즈 - 흡음패드(신슈레이트)

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둘의 시너지는 너무 좋아요.

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엔진 소음을 줄이는데 효과를 발휘하지는 못해도.

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전방의 풍절음과 시간이 경과하여 발생하는 내부 잡음에 미리 대응할 수 있도록

대시보드의 방음도 소홀히 하지 않습니다.

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이러한 작업의 퀄리티를 기대하면서 근처를 싫어해서 저희를 찾아주셨을테니.

실망드리고 싶지 않습니다.

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탈착해두었던 파츠들 내부에도 흡음을 보강합니다.

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차체에 하는 것에 더해 파츠들의 추가 보강으로,

포터2 차주께서 체감하게 될 실내 정숙성은 더 높아지겠죠.

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본드나 점착테이프가 아닌,

순정과 같은 방식의 초음파 융착기로 일일이 한 땀 한 땀 고정해.

차 수명이 다하는 날까지도 꽉 붙어 있을 겁니다.

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내구성 걱정은 안 해도 된다는 말씀이죠.

: )

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아까 결과를 먼저 유출? 했는데 다시 한 번 설명을 해드릴게요.

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도어에서 탈착한 순정 스피커의 모양과 높이에 맞게…

 

 

 

 

정품 가이드를 작성합니다.

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그리고 교환할 유닛을 체결합니다.

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범용 타입에 불과한 사제 스피커 유닛을 설치하는데 필요한 과정입니다.

정품의 내용물을 파내고 프레임에 사제 유닛을 피스로 고정하는 비전문적 설치는 금기시하고 있습니다.

그동안 봐온 그런 곳이 한둘이 아니었습니다...;;;

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그렇게 되면, 작업은 매우 빠르고 간단하지만

그것을 오너가 괜찮아! 하며 넘어가는 분이 과연 몇이나 될까요?!!

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순정형 가이드를 사용한 결과입니다.

순정 나사 그대로 유닛을 튼튼하게 체결하여 완성합니다.

나중에 순정하게 돌려도 어렵지 않고 쉽게 해결할 수 있는 장점도 확보하면서.

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탈착된부품을모두원위치에서완성합니다.

작업에 의한 흔적은 없습니다.

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포터2 오디오의 약한 출력에도 잘 반응하는 코스트 퍼포먼스 mtxtns65 스피커입니다.

저출력에는 고가의 유닛보다 뛰어난 실로 뛰어난 매칭을 자랑합니다.

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