푸조 508 단점 엔진소음 방음으로 해소!

안녕하세요.

부산 자동차방음 캡틴! 카오디오스 입니다. ㅎㅎ

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오늘 만나볼 차는 푸조 508이에요.

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오너께선 오랜 단골이신데요.

이번 차량은 아내분 차량이라고 하시네요.

의뢰하신 건 '방음' 입니다.

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디젤 소음이 우선 가장 큰 불만!

그리고 그 외 여기저기서 들려오는 잡소리들...

어떻게 시공을 해야 할지... 고민을 많이 할 수밖에 없는데요.

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저희가 그동안 많은 차량들에 부산 자동차방음 시공을 하면서 정말 높은 만족도를 보였던

"도심형 패키지"를 제가 권해드렸습니다.

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가장 큰 단점 중 하나인... "무게 증가!" 가 거의 없으면서.

실내 정숙성이 확! 올라가며.

무엇보다 풀 방음 대비 가격이 무척 합리적인 장점이 있으니...

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많은 분들이 선택하실 수밖에 없는 그런 구성이죠.

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그동안 거짓말 아니고, 몇백 대는 시공해드렸으니...

제가 더 자신 있게 권할 수밖에요.

푸조 508 시공 범위는 다음과 같습니다.

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보닛 / 대시보드 / a 필러 / 주변 파츠 / 앞뒤 도어 4ea / 2열 하부 / 트렁크 하부 커버

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그중 대시보드를 탈거하다 보게 된 거예요.

푹신푹신한 스펀지가 있더라구요.

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비단.

이번 차량뿐 아니라 부산 자동차방음 시공을 하면서 종종 접하기도 하는 스펀지인데요.

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일단 제거합니다.

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워...

엄청 큽니다.

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크기를 가늠할만한 어떤 다른 기준이 없어서 아쉬운데요.

소형 프린트기 만 했습니다.

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어찌나 큰지.

이걸 끄집어 내는데도 힘들었어요...;;;

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이런 걸로 내부 빈 공간을 채워 놓은 거죠.

그래서 엔진 소음이 내부에서 공명하지 못하도록 한거구요.

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저희야 늘 여러 차량들에서 유사 장치를 보게 되는데요.

항상 느끼는 것은 소재가 아쉽다는 겁니다.

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그래서 푸조 508 차주분께서도 저희를 찾으셨겠지만 말이죠. ㅎㅎ

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스펀지를 제거한 푸조 508 대시보드 내부는...

텅~ 비었습니다.

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이럴 땐 가끔 오히려 약간 감사한 마음도 있어요.

작업하기 수월하거든요.

그리고 빨? 효과? 도 잘 받고요. ㅎㅎ

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그리고 얼른 채워줍니다.

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소재는.

저희가 늘 사용하는 3M 신슐레이트 입니다.

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안전하면서,

효과는 확실한 그런 소재죠.

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웹 서핑을 하다 보면 그런 글들이 있습니다.

대시보드 방음으로 인해 열이 어쩌고저쩌고 하는 말이죠...

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네...

맞습니다.

숙련되지 못한 작업자의 시공으로 인해 그런 일들이 발생하는거에요.

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그래서

효과 좋다고 해서...

무턱대고 시공을 카피하지 않았으면 하는거에요.

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그런 부작용이 있을 수 있거든요.

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업무가 바쁘다 보니.

웹서핑을 할 시간이 많이 없어서 자주는 못하지만.

한 번씩 보다 보면 정말 난리도 아닌 경우도 보이기도 해서.

안타까운 마음이 있습니다.

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부산 자동차방음...

업체 선정에 정말 신중하셔야 합니다.

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가격이 저렴한 것 좋습니다.

자기 포장을 잘하는 그런 말을 잘하는 것도 좋고요.

하지만 그런 것들은 실제 기술과는 아아아아무 관계없다는 것!

아시죠??

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예부터 그랬습니다.

다들 자기가 최고에요.

그런데 어떤 근거는 있어야지 않겠어요??

최소한 시공 이력이라든지 그런 거 말이에요.

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내일 도심형 패키지 시공이 예약된 bmw g30 두 대가 있는데요.

가까운 사이인 오너분들은, 한곳에서 무시무시한 자기 포장에 현혹될뻔했다 하시네요.

그런데 내용을 들어보니 웃음만 나옵니다.

그리고 정말 궁금해서, 여러 라인을 통해 그분 이력을 들어보니 참 재미있습니다. ㅎㅎ

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본론으로 돌아와.

푸조 508 대시보드 파트를 진행합니다.

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관건은.

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많은 신슐레이트 흡음재를 내부에 충진하지만.

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피해야 할 곳.

그리고 집중해서 해야 할 곳.

분별하는 작업자의 스킬이 몹시 중요합니다.

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효과는 물론이고.

안정성을 생각한다면 말이죠.

그리고 이런 디테일이면.

부산 자동차방음 작업자가 어떤 마인드로 작업에 임하는지...

말씀 안 드려도 아시겠죠?!!

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반드시.

유심히 비교해보시고 결정하시길 권합니다.

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보닛 역시 많은 엔진 소음이 통과하는 곳이죠.

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철판에는 진동을 저감해서 저주파 소음을 차단하도록 해줄.

방진 차음 패드를 도포하구요.

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보닛 커버 내부로는,

신슐레이트 흡음재를 추가 보강해 보닛 시공의 효과를 극대화합니다.

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본드, 접착제를 사용하지 않고.

초음파 융착기를 사용해 점착하므로, 부작용이 없습니다.

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점착 신슐레이트의 경우,

시간이 지나 접착력이 저하되어 떨어질 확률이 100%거든요.

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보닛은 떨어져도 맞물려 지탱해줘서 그나마 괜찮지만.

다른 곳은 많은 부작용들이 속출하고 있습니다.

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그래서 저희가 초음파 융착기를 들인 이유이고요.

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측면 소음에 대비한.

도어로 이동합니다.

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도어를 탈거해보니.

아무런 방음 장치가 없어서 살짝 놀라기도 했는데요.

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하지만.

가장 곤란했던 것은.

도어 고정 키 입니다.

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일회용?!이라고 해도 될 만큼 잘 부러집니다.

열 개 중 7~8개는 무조건 부러지게 되어있더라고요.

그래도 다행히 순정 파츠를 준비할 수 있었습니다.

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무척 친절한 푸조 서비스센터.

불필요하게 시간을 많이 낭비하게 했던,

내부 시스템만 조금 보완되었으면 하는 바람입니다. ^^;;

신품 키로 모두 교체해서.

출고 당시의 컨디션을 유지합니다.

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부산 자동차방음 시공으로

없던 잡소리가 생겼다?? 는 것은 있을 수 없는 일이에요.

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적어도 저희 기술팀에서만큼은 말이죠.

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2열 시트 하부로는

많은 노면음이 유입됩니다.

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차음패드 와,

흡음재 시공을 통해

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노면음 유입을 줄이구요.

트렁크 하부 커버로 보강을 합니다.

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배기 부밍이 있는 경우 효과를 보기도 하는 곳!

모든 공정을 마친 뒤.

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흔적 없이 파츠들을 재 조립해서 완성입니다.

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그리고.

오너께서는 만족하시며 운행하는 일만 남았습니다.

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감사합니다.

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